Lainaus:
quote:
Ensikertalaisina Warnissa ja ensikertaa kuorma-autoluokkaa...
Odottelu tosiaan rupes ottaan aivoon varsinkin kun meidän luokan lähtöö yleisöpätkälle siirrettiin vielä tunnilla etiepäin. Yleisö tosin tuntu tykkäävän kun ISOT autot tuuppaa tuleen kapeahkoa kurarataa ja varsinkin kun heti joudutaan paria autoa vinssaileen ja yks käy jopa oikeen kunnolla kyljellään, että siinä mielessä tollanen yleisöpätkä on kyllä ihan paikkansa ansainnut noin niinkun lajin tunnettavuuden ja näyttävyyden kannalta.
Seuraavaks rupes tökkiin koortinaattien saanti, kun kaikki muut luokat oli saanut rastilistat niin meille tuodaan laput joissa on rastinumerot mitkä voi kuorma-autoilla hakea (36kpl) ja sanotaan että koordinaatteja joudutte jonkinaikaa odottaan kun ne laput loppu kesken!! WTF!! Aikansa siinä sai odotella että kartat ja koortinaatit saapui ja pääs näpytteleen. Sit rupes ihmetyttään ne ristiriitaset ohjeetkin...
Ohjaajakokouksessa puhuttiin että "kuorma-autoreiteillä" on hyvin tilaa ja että puuta ei sais kaataa/tuhota. Ei o reittien tekijät tainnu paljoo kuorma-autoilla metässä ajella, paikkapaikoin oli kyllä leveyden puolesta karsittu puut hyvin mutta täytyis muistaa että se ei ihan vielä riitä että hytti mahtuu puitten välistä kun se takapää tulee siellä muutaman metrin päässä.
No ei nyt tällä erää enempää risuja järjestäjille reiteistä, olihan tää kuiteskin eka kerta että siihen nojaten voi järjestelyjä antaa aika paljon anteeks.
Jatkossa (jos ja toivottavasti sellainen tulee) vois tosiaan oikeesti miettiä ihan omia rasteja "isoveljille", tulee metässä äkkiä tosi ahasta ja jää noi mönkkärit jalkoihin...
Itte suunnistusosuus meiltä menikin sit tosi hyvin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, ekana rastille 76, hyvin mahtu ja rasti saatiin mut sitten olikin tilanne se että oli pakko mennä samaa reittiä takaisinpäin kun ei muualle mahtunu ja eikös tuloreitillä ollu jo kauhee jono...
Seuraavana rasti 83 ja sitten sinne surullisen kuuluisalle 63:lle...
Sopiva aukko löydettiin ja sinne sitten keulaa upottaan, vinssinvaijeri valmiiks vastarannalla, auto vääntyy melko paljon ja kun Jussi ei huomannu pitää kepistä kiinni niin vaihe pomppaa pois eikä mee takasin päälle, vinssillä sitten vaan suohon ja kun ei tuosta rotonin vinssin vetokyvystä oo aikasempaa kokemusta ni eipä sitä heti tajunnu pylpyrää siihen jatkoks lykätä, mikälie paniikki vaiko eikö mut pelkällä vinssillä auto suohon ja sitten vinssiltä ketju poikki ja se oli siinä sen seuraavat 6 tuntia. Vielä kerran pitää mainita suuret kiitokset Vilille kun viitti lähtee alueen aivan toisesta päästä meitä pelastaan ja viihty siinä itekin sen muutaman tunnin.
Matkalla suosta varikolle valot rupes hiipuun aivan totaalisesti ja kun ei mitään vikaa löydetty niin jätettiin kisaaminen sitten siihen ja painuttiin levolle. Hyvä niin koska aamulla kun mentiin emittiä viemään niin tuli huomattua että jakolaatikkokin oli irronnu...
Rotoni tuli siinä sunnuntaiehtoona tyhjennettyä ja pastyä niin pääsi tarkastaan vauriot eikä niitä ny niin paljoo kerenny tuleen:
1 työvalo, pakoputken kannake, vinssin ketju ja rattaat, jakolaatikon kannake, etupuskuri, sotavalot edestä, vilkut/parkit edestä ja lavanreunat aivan mutkalla.
Ens vuonna uusiks ja paremmin varustautuneena.
Kiitokset kaikille toivoo Team Deep Lake Safari
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi
|
Moro
Cattiplotokin ekakertalaisina mukana. Puoli ysin aikaan lähdettiin avustamaan 63:lle ja siinä sitten oltiinkin jälkeen kahteen yöllä. Rastista tulikin vinssaamisen lyhyt oppimäärä kun se ei sujunut yleisörastilla:-)).
Tavoitteena oli löytää edes yksi rasti joten 13+6 oli parempi kuin odotettiin. Sijoitusta voi vaan arvailla mutta viiden parhaan kuorma-auton joukossa ollaan varmasti!
Maastot oli hyviä- kiitos maanomistajille- me saatiin ruokaakin ja liiallinen määrä rasteja ei häirinnyt kisaamista. Porukka oli mukavaa ja reipashenkistä. Siviilissä eivät oikein ymmärtäneet mitä kivaa on olla la yönä suossa vesisateessa...
Hauskaa oli koko rahan edestä, kiitokset kanssakilpailijoille ja erityisesti pikkucatille opastuksesta ja Deep Laken porukalle reilusta offihengestä.
Tiiti