Pienellä talkooporukalla on pienen talkooporukan ongelmat. Ei nämä puutteet varmaan halusta ole kiinni. Haluan ainakin uskoa niin.
Jos ja kun Warn on ensivuonna Cup-kisa niin ainakin lähtöön on kiinnitettävä huomiota että kaikilla on tasapuoliset mahdollisuudet,
-rastit naputeltaviksi ainakin tuntia ennen lähtöä
-todellinen lähtöaika (portista pääsy taipaleelle) merkitään papereihin joka antaa viimeisen SAKOTTOMAN maaliintuloajan
-muiden kilpailujen kanssa yhtenäinen maalista myöhastymisen sakollinen tuloajan ylitys. On raakaa jos pääsee viimeisten joukossa portista ulos puolituntia ensimmäisten jälkeen ja sitten muutaman minuutin myöhästä hylätty.
-Emitissä on sikäli puolensa että epäonnistuneen kuvauksen vuoksi ei joudu kärsimään. Aina ei yöllä, sateessa, auton pakokaasuje/valojen vaikutuksen tai rekisterin heijastuksen vuoksi ole varma onko kuva onnistunut. (Eksytyksessä lähdin kuvaamaan pari-kolme epäonnistunutta rastia uudelleen, eri alueilta. Kokemusta on). Mutta silti kannatan kuvausta. Sitäkin voisi kehittää siten että kaikilla luokilla on ketju auton ja rastin välille, me kun olemme apparin kanssa hiukan keskimääräistä lyhyempiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. On toki myös turvallisuuskysymys, auto pysyy varmemmin siinä missä se on jos joku on kuskin paikalla.
Nämä nyt ensimmäisinä mieleen. 99% varmasti myös ensivuonna mukana.