[Jare]

quote:
Rengastus on edelleen mietinnän alla ja vaihtoehtoina on nyt TSL koossa 33x12,5r15 tai mahdollisesti LTB 33x13,5r15. (Myös maxxis mudzilla voisi kiinnostaa.)
Käyttö on nyt sitä ns. seka käyttöä, niin tiellä ajoa kuin maastossakin ajoa.
Mitään pitkiä siirtymiä tuolla ei ole pakko enää tehdä kun on nuo henkilö autot sitä varten, mutta päivittäin sillä pitäisi liikkua. Hoitaa kakkos ja kolmos auton virkaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Valtaosin työajoa.
Maastoajo on sitten sellaistavähän laidasta laitaan olevaa toimintaa,rantaniityiltä metsätöihin ja sitä myöten ajourille. Rengasrikot on yleensä jonkin vanhan kannon tekeleitä, jotka menee kyljestä läpi ja jää mukaan pyörimään (esim. rantaniityillä kun on pajun kantoja ja sopivan pehmeää niin avot)
Toki ajan maastossa satunnaisesti ihan harrate pohjaltakin, mutta periaate on vähän sellainen, että mitä sillä maasturilla tekee, jos sillä ei pääse sen pidemmälle kuin henkilöautolla, jos saa varautua rengasrikkoihin... tai renkaat niin poloset että jäät välittömästi kiinni...

Mutta asiaan, onko tsl ja ltb:n välillä suurta eroa kestävyydessä, tsl:ssä näyttäisi olevan kankaita enemmän -&gt; parempi pisto/viiltosuojaus?

Jaa ett kantoihin hajoo.......osta Super Swamper SX:t ja leikkaa keskinappulat parista kohtaa poikki kumileikkurilla, niin toimiivat jonkin verran paremmin myös talvella. Tai sit Good Year MTR:t







<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>