Part time neliveto on joka ikisessä jeepissä, sen sijaan full time neliveto löytyy XJ:n kohdalta vain niistä, joissa on 242 jakoloota. Suomiautoissa taitaa olla lähes kaikissa limited- versioissa. 242 on suomen oloihin parempi valinta, ei tosin aivan yhtä kestävä ja hieman isompi (ts. ~½" vähemmän maavaraa) kuin 231 jakoloota.
Ainakin netistä lukemani perusteella 231 kestää vakiona ~2000 lb/ft. vääntöä. Medium- duty jakolootaksi sitä sanovat, kuten myös 242:sta. Normaalissa maastoajossa et vakiokoneella ihan äkkiä saa kumpaakaan rikki, vaikka kaikki onkin mahdollista. Mitä tuolla jenkkilän puolen jeeppifoorumilla ovat puhuneet, niin edes 35" renkailla rock crawlinkia harrastaessa ole paljon noita hajoillut. Eli se on yksi osa tuossa autossa mistä ei kauheasti kannata huolehtia, kunhan vain tarkastaa/ vaihtaa sinne öljyt (siinä menee ~15 minuuttia, syö reilut pari litraa Dexron II/ III normin ATF- öljyä).
242:ssa jossa on siis myös jatkuva neliveto (4 full time) kiinteiden asentojen (4hi, 4lo) lisäksi, on keskitasauspyörästö toteutettu planeettapyörästöllä, joka on ainakin periaatteessa paljon viskoa parempi vaihtoehto. Sekä 242 että 231 ovat ketjukäyttöisiä (ts. neliveto päällä ketju pyörittää etukardaania). Jeeppihän käyttää noista jakolootista nimiä SelecTrac (242) ja CommandTrac (231).
Akselien öljynvaihdosta: homma on varsin helppo ihan aloittelijallekin, ainoa "hankalampi" asia mikä joutuu tekemään on raaputella vanhat tiivistemössöt pois, ja laittaa sopivaa uutta tilalle, eikä laita sitä liikaa. Jos on limited slip taka- akseli, niin katsoo että laitat sinne limited slip ööliä, etuperään tavallista. Öljyä menee molempiin vajaat pari litraa. En tiedä paljonko maksaa teettää liikkessä, mutta tuo on homma jonka voi tehdä helposti kotipihalla ~tunnissa, ja kannattaa myös opetella. Kun ostat auton käytettynä, suosittelen avaamaan molemmat perät samantien ja katsomaan miltä ne näyttää. Tulee samalla vaihdettua ne öljyt. Vaihtaa tarvitsee normaalikäytössä "sopivin väliajoin" (eli ei ole niin tarkkaa, vaikka 30-50 tkm välein), mutta jos ajat paljon mudassa/ vedessä, niin huomattavasti useammin.
Grand Cherokeen ja Cherokeen diesel- koneet ovat eri vekottimia, joskin pohjautuvat aivan samaan lohkoon sikäli kun oikein muistan.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 04/10/2006 00:55:50
|