taisin keksiä vastauksen:
Toiminnan testaus
Loppuun kuluneet tai vialliset lambdatunnistimet aiheuttavat ongelmia, kuten kohonnut polttoaineen kulutus, heikot käyntiominaisuudet tai päästöjen lisääntyminen tasolle, jolla auto ei läpäise pakokaasutestiä.
Lambdatunnistimen testaus suoritetaan oskilloskoopilla. Ennen testauksen aloittamista tulee varmistaa, että moottorin säädöt ovat valmistajan ohjearvojen mukaiset. Lisäksi moottori täytyy käyttää käyttölämpötilaan, koska lambdatunnistin toimii oikein vain oikealla lämpötila-alueella.
Mitattava jännite saadaan lambdatunnistimesta lähtevästä signaalijohtimesta. Tunnistinta ei irroiteta moottorinohjausyksiköstä. Kierrosluku asetetaan n. 2000 kierrokseen minuutissa.
Kun lambdatunnistin toimii oikein, jännite vaihtelee 0,2 ja 0,8 voltin välillä. Aika, joka kuluu jännitteen noususta 0,2:sta 0,8:aan volttiin (Reaktioaika laiha-rikas seos) tulisi olla noin 300 millisekuntia. Reaktioajan rikkaalta laihalle seokselle tulisi olla suunnilleen samanmittainen.
Jos lambdatunnistimen signaali osoittaa vakiona pysyvää jännitearvoa tai jos reaktioaika on liian hidas, tulee tunnistin vaihtaa uuteen. Lambdatunnistin tulisi testata jokaisessa huollossa ja ennen pakokaasutestausta. Hitaasti reagoiva tunnistin lisää polttoaineenkulutusta ja päästöjä ja tulee sen vuoksi vaihtaa uuteen.
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry
team UTZ MAN ZAA