Pakko ottaa osaa näin mielenkiintoiseen keskusteluun: mulla oli joskus ammoin Mini, jossa laitoin syylarin takakontin pohjalle ikäänkuin vaakatasoon. Sahasin pohjaan reijän, jonka alle ilmanohjurit painamaan ilmaa syylarin läpi takakonttiin. Vesiletkut/putket kulki auton alla.
Mulla oli just tollanen Volvo 400-sarjan paisuntasäiliö siinä värkissä. Syylarin korkin korvasin sellasella sokeella korkilla, jossa ei ollut painejousikumitiivistesysteemiä ja päästi siten veden virtaamaan vapaasti paisuntasäiliöön ja takaisin. Paisuntasäiliössä oleva korkki huolehti paineiden pysymisestä järjestelmässä. Paisuntasäiliön sijoitin siten, että sen puoliväli oli suunnilleen samalla korkeudella, kuin konehuoneessa olevat ylimmät letkut. Konehuoneen puolella ylimpiin letkuihin piti laittaa ilmausruuvit. Kun paisariin kaatoi vettä ja ilmausruuvit oli auki, koko järjestelmä täyttyi. Hauskuus hommassa piili siinä, että paisari piti täyttää auton sisältä hattuhyllyyn tehdyn reijän kautta
. Hyvin homma skulas, mutta se kuuma ilma tunkiki sisälle kabiiniin enkä saanut sitä kulkemaan takakontin reikien kautta pihalle. Oli nimittäin talvellaki lämmin auto ajella!