On tuota joskus tullu kokeiltua muistaakseni johonkin Toyotan kaasarikoneeseen.. Kierrokset korkealle ja suoraan kurkkuun loraus vettä eli sysdeemi tapahtuu sillai että veden täytyy olla mielellään niin kylmää kuin mahdollista ja kuuma kone ja se lämpötila ero sylinterin/männän yläpäässä irroittaa karstan männän päältä ja venttiileistä.. En muista mikä siinä oli riski.. Ehkä että joku iso karstan palanen menee johonkin väärään väliin...?
___________________________
RR 3.5 EFi V8 -89 Toimiva??
HJ 60 -83pitkän kuusen rojekti..