Näytä yksittäinen viesti
  #25  
Vanha 12.09.2006, 17:08
TimoV:n Avatar
TimoV TimoV ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 09.02.05
Sijainti: Joensuu, Finland.
Viestit: 1.273
Perusasetus

Lainaus:
quote:
ja tuo overdrive on vähän kysymysmerkki, koska olen lukenut sivulta siitä, mutta en oikein saa ideasta kiinni, eli onko se vähän kuin 4 lovisessa vaihtarissa niikuin 5 ja 6 vaihde (2 vaihdetta lisää autoon) ja 5 lovisessa niinkuin 6 ja 7 vaihde sitten tuo överiks meni laite ???
Eiköhän se jotain sinnepäin liene. Ylivaihde...

Lainaus:
quote:
Osaako joku sanoa mitenkä tuo ryypyn putki joka puuttuu toisesta kaasarista vois korjata ? Pitäskö yrittää joku putki hässäkkä kehitellä vai suosiolla ostaa uus Zenith (ei ole varaa) ?
Eiköhän noitakin käytettynä löytyne. Ahosensedältä voi löytyä niitä putkiakin. Tosin tossa yhdellä paikallisella tutullakin voi olla. Kysäisen!

Lainaus:
quote:
Sitten Rangen omistajille Joensuun seudulle ja ympäristöön, onko kenelläkään tuon vm:n Rangea tai tekniikaltaan lähes samanlaista, kun pitäis ottaa elevää exempeliä kone tilasta yms, jotta tuo projektini ottaisi tu(u)lta alleensa taikka sitten antaa jälleen vinkkejä (tämä saattaa ottaa varmaankin kohta asian tunteville pattiin opastaa ensikertalaista ja korjaajaa tälläisessä asiassa)?
Kaikki ne V8:t on enemmän tai vähemmän samanlaisia konehuoneeltaan. Kaasari tai EFI. Vuoteen 86 saakka akselitkin on samat ja silloinkin muutoksia oli muistaakseni vain tukivarsien kiinnikeiden osalta (+korin muutos hitsausliitoksiin pulttien tilalle, sisustus yms. pientä). 89-90 tuli sitten isompi kone ja enemmän muutoksia mm. jarruihin. Ja myöhemmin ilmajousta ja vetarit vaihtuivat vähän vahvempiin. Tosin minä mistään tiedä.

Sulla on kone irrallaan vai?

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

Vastaa lainaten