Cherokeen D44:ssä ei ole samat putket kuin d35:ssä, mikä on ihan positiivinen asia. Muistaakseni myös vetareiden paksuudet on molemmissa erilaiset jo ihan vakiona.
Nyt en enää muista tarkkoja mittoja, mutta omassa d35:ssä taisi olla akselien halkaisija ~28mm, 27 spline versiona. Super30 paketin vetarit taisi olla 33mm koko matkalta, joten jo pelkkä paksuusero tuo lisää kestävyyttä, olettaen että materiaali on molemmissa akseleissa yhtä hyvää. Cherokeen D44:ssä on mielestäni vielä paksummat akselit kuin tuossa d35:n super30 kitissä, mutta voin tosin olla väärässkin. Tuoltahan ne kaikki tiedot löytyy jeepforum.com:in FAQ- osiosta..
Kuten sanoin, niin eipä minuakaan kiinnosta alkaa rakentamaan akselia jostain toisesta autosta, eli Cherokeen D44 pitäisi alle saada jos akselia vaihdan - tai sitten Chryco 8.25:n. Sekin tosin on c- clip akseli, mutta ainakin paljon kestävämpi.
Taidan vain päätyä siihen, että jossain vaiheessa rakentelen trussin tuohon d35:n ja katson mitä se kestää vahvoilla akseleilla ja Detroit lockerilla. 4.11 välityksety on olemassa, että kahtotaan kuin käy..
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
|