korjaus listaa aluksi:
-murrokset molemmat, + etu akselin olat holkittaa uusiksi
-vaihteiston öljy hikoilu
-kytkin on totaalisen loppu luistaa.
-ohjaus nivel simpukalta+reaktio tanko uusiksi
siinä alkuun vikoja, kuten jo paikan päällä sanoin.
en odottanut uutta autoa tosiaankaan, mutta teknisesti ehjää sentään.
talonrakennuksen tiimoilta ei ole aikaa viettää seuraavaa vuotta mogin alla. (lainaus nettikoneesta: Hieno Unimog Offroad- tai työkäyttöön. Tekniikaltaan todella hyvä, turvakaaret sisällä, vinssi, voimanulosotto, suunnanvaihtajalaatikolla, 100% tasauspyörästölukot jne jne)- tekniikaltaan todella korjaamisen tarpeessa olisi ollut parempi ilmoituksessa, kysyin vielä about 1001 kertaa että tekniikka pelaa ok? no se EI todellakaan pelannut hyvin mutta se siitä
ei mailma siihen kaadu, kyseinen moggi ollessaan kunnossa on
arvokas laite.

kiitos kuitenkin reissu onnistui muuten hyvin 1630 kilsaa volvolla
kärry perässä mutta uutukaiset fedimat rullasivat mukavasti
ja oli mukava käydä katsomassa suomen reiluinta offroad tarvike kauppaa!

hyvää syksyä kaikille, kiitos ja anteeksi
T: pekka & mara


Note! This message was posted anonymously!