Joo meitsillä katkesi emitin vaijeri viime warnissa kaksi kertaa. Eka katkeaminen tapahtui kun oltiin vikalla 300 pisteen sidotulla rastilla. Rasti leimattiin tuulilasin yli konepellillä seisoen. 300p tuli ja velipoika heitti emitin takas auton sisään. Siinä lentoradallaan kaapeli osui tuulilasin yläkulmassa olevaan paljaaseen sulakkeettomaan työvalon liittimeen ja suli poikki. Tuli pieni epäilys että miten nyt käykään mutta onneksi kaveri otti valokuvan kun rasti leimattiin joten todisteita olisi ollut tarvittaessa. Auto oli sentään konepeltisyvyydessä suossa. No ei muuta kun kisatoimistoon purkamaan ja selittämään tilannetta. No ei tarvinnut keskeyttää vaan emitti kiinnitettiin uudelleen mutta kun uutta vaijeria ei löytynyt niin jouduttiin käyttämään vanhaa lyhentynyttä vaijeria.
Siitä sitten jatkamaan kun yöllä ajettiin johonkin kuramäkeen ja rastia leimatessa huomattiin että pelkkä vaijeri oli enään jäljellä. Emitti oli jotenkin irronnut ja kadonnut metsään. Etsittiin sitä aikamme mutta ei onnistanut. Sinne meni kymmenisen rastia mutta ei luovuteta vaikka vitutti jo aika rankasti. Kisatoimistosta vaan uusi emitti ja jatkamaan.
Ei oikein onni ollut myötä kun aamulla kisapaikalle saapuessa tippui takaa jarrupalat ja satulasta pullahti mäntä pihalle. Gps hiirikin paloi kun kokeiltiin toimiiko se. Onneksi saatiin uudet palat ja uusi gps hommattua ennen kisan alkua. Rahaa paloi kiitettävästi kun vielä jouduin maksamaan siitä hävinneestä emitistä 50€ korvausta. Toivottavasti tänä vuonna emitti on kiinni vaikka 8mm kumipäällysteisellä vaijerilla niin kestää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Se on ollut kyllä ihan älytöntä että joku on emitin katoamisen takia joutunut keskeyttämään. Yhtä älytön juttu kuin rastien salakertoimet.
Ja olenko nyt käsittänyt oikein että tänä vuonna cuppiin osallistuvilla ja ei osallistuvilla olisi eri säännöt koskien autoa? Kuulostaa kyllä perin oudolta?
Edited by - mikjus on 27/08/2006 09:34:12