Ei se kiinteä kääntöpiste edelleenkään muuta voimien määrää mitenkään, vaan mäyriksen paikallaan ollessa tilanne on ihan sama vaikka pylpyrä olisi kiinni kannossa tai kiviseinässä. Vain vedon suunta muuttuu.
Edelleenkin toyotaan ja transportteriin vaikuttaa vain vaijerin suuntainen, vinssin vedon suuruinen voima. Kummallakin voimalla on toki oma vektorinsa, mutta niitä ei voi tässä tapauksessa summailla, eikä vähentää toisistaan.
Tilannehan on teoriassa ihan sama, kuin olisi lokipyörä katossa ja sen kautta kulkevan narun avulla nostettaisiin taakkaa. Ihan samalla voimalla pitää narusta kiskoa, kuin jos oltaisiin vain taakan kulmassa kiinni ja punnerrettaisiin sitä ylös paljain käsin.
Mäyrikseen taas puolestaan vaikuttaa kaksi voimavektoria, joiden suuruudet ovat yhtäsuuria Toyotaan ja Volkkariin vaikuttaviin, mutta ne ovat suunnaltaan vastakkaisia. Mäyristä siis kiskotaan näiden kahden siihen vaikuttavan voimavektorin erotuksen suuruisella voimalla. Mäyrikseen vaikuttava hetkellinen voimavektori saataisiin laskettua, kun tunnetaan vaijerin lokipyörän eri puolille jäävien osuuksien pituudet ja vaijeriin lokipyörällä synnytetty kulma.
Edit : Ja tämä sama pätee siihen blaaseriin siellä videolla. Tuli ihan huomaamatta ja vahingossa vastattua sjeepin kysymykseenkin.
Edit 2 : Tilanne ei ole sama, kuin itseään pylpyrän kanssa vinssatessa jossa vaijerin molemmat päät ovat kiinni vinssaavassa autossa ja niin ollen molemmat päät myös vetävät autoa eteenpäin, jolloin voima puolittuu ja matka tuplaantuu. Jos vaijerin toinen pää on kiinni jossain muualla kuin vinssaavassa autossa on vetävä voima aina juuri sen verran kuin vinssi jaksaa pinnistää.
I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell
Edited by - jta on 24/08/2006 18:09:25
Edited by - jta on 24/08/2006 18:15:02
|