Voitais ajatella siten että X-nivelen kahta tappia moottorista tuleva
vääntömomentti vääntää, siis ne tapit jotka on esim jakolaatikon laippassa kiinni.
Kaksi muuta tappia vääntää sitten taas kardaania.
Jos nipan reikä on vääntävän tappin jälkeen, vääntömomentti puristaa
reikää, jos taas reikä on ennen vääntävää tappia, vääntömomentti avaa reikää.
Onpas vaikea selittää tätä asiaa.
Juha
|