Viikonloppuna ehti miettiä tätäkin, kun ei ollut oma auto mukana. Ja samalla tuli kiusattua muutamaa heppua aiheella.
En ole nyt niinkään varma siitä tiisselikoneesta, koska tarpeeksi luotattavaa (sähköt vaan startille), kevyttä ja tehokasta ei taida helpolla löytyä, ja kuuma turbo ei taida kuitenkaan tykätä kovin hyvää sukellusveneleikeistä.
Jos tiisselikoneiden turbojen kestosta tai kestämättömyydestä (tietty kylmään ja nopeasti kans) veteen upotuksissa olis kokemuksia niin niitä olis mukava kuulla, vähän kiinnostais tiisseli kuitenkin, pakarit ei oo yhtä kuumia, ja ne on vähän paremmin "bensapihejä".
Tiisselin vaihtoehtona hieman "yllättäen" rooverin kasi suorasytkällä eli käytännössä myös megaruutalla varustettuna, vois kestää upottamisen ihan kohtuudella, mutta pakarien reititys turvepaloepäystävällisesti on hieman haastavampaa kuin jostain neloskoneesta, varsinkin jos eli kun kori on pieni eli ahdas myös konehuoneesta. Näihin sais ainakin hyvät laatikot kiinni, ja tekniikka olis tuttua ja joitain kuluvia osia löytyis valmiiksi, öljynsuodattimia ja mm. niitä lämpöantureita on 4kpl, ei ole vissiin aina ollut oma varastosaldo muistissa kun oon osia tilannut, tollasia halpoja pikkuosia tulee joskus lisättyä kuormaan "ainiin sellanenkin vielä" -periaatteella. Teho eli erityisesti alavääntö ja paino olis speksissä kans.
Ja kuulemma Nivan koppaa vois harkita kans, pitääpä tiirailla sellaistakin "sillä silmällä", tulsi samalla sellaista "mä näytän teille" asennetta kun ladalla lähtis kisoihin... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."