Minäpä yritän selittää mistä tuo säädön jälkeinen jarrujen laahaaminen johtuu. Se säätöepäkesko pulttihan on jousikuormitteinen ja kun siellä kengissä on hyväkuntoiset palautusjouset niin tämä epakesko pultti ei jaksa siirtää jarrukenkiä kunnolla ulospäin vaan kallistuu ja nyt kun käydään painamassa jarrupoljinta niin tämä pultti oikenee ja jarrut jäävät laahaamaan. Siinä säätö hommelissa ois hyvä olla kaveri joka polkasis aina säädön välillä jarrua ja silla tavalla hakis hihnat lähelle rumpua

Note! This message was posted anonymously!