Lainaus:
|
quote:Kaveri kertoi lisäksi suzuki-kokemuksistaan murtuneesta kohtalotoveristaan, joka myös oli ostanut 4gripin luullen hankkineensa nelivetoauton. Oli tullut talvi ja auraamattomalla tiellä 70tkm ajetun suzukin matka oli kohdannut päätepisteensä n.15 senttisessä puuterihangessa, koska nelivedosta ei tuntunut olevan mitään elon merkkejä.
|
On tainnut nyybbä nähdä unta. Muistan hyvin kun viime talvena ajoin vastaavanlaisella 4gripillä 30cm lumessa. Olin muuten tuolloin wannabee citymaasturisti. Oli koeajo auto, joten sen takia oli tuollainen alla. No lumessa eteneminen ei ollut mikään ongelma. Ajoin tuota lumireittiä sellaiset 20m, kun puun takaa tuli vastaan Jojota. Taisi olla vielä tuollainen korotettu isoilla renkailla varustettu hj-cruiseri. Tai mistä minä tiedä mikä malli se oli. Samanlaisilta ne kaikki jojotsut näyttää. Yhtä ruosteisia, joten millä sen auton mallin sieltä ruosteen alta erottaa? Kuitenkin. Siellä se jumitti. Oli eturenkaan alla pieni kivi ja tämä kivi oli singahtanut voimalla jojotan kardaaniin rikkoen sen kokonaan. Ehkä se oli niin ruosteen syömä, ettei tuo mikään ihme ole. No siitähän tuli etuvetoinen auto ja eihän se sieltä mihinkään päässyt. Joten hinasin suikalla sen pois sieltä. Raukka vielä itki kun ei jojotallaan päässyt eteneen. Sen tiedän että heppu osti seuraavana päivänä samanlaisen 4grip suikan ja ajoi sillä onnellisena monta monta vuotta. Sen pituinen se tarina <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Yhtä uskottava kuin nyybän kertomukset.
Lainaus:
|
quote:Mielentilan tasaantuessa oli suzuki-autoilijan maailmankuva ja käsitys nelivetoautoilusta kirkastunut radikaalisti.
|
Tietääkös nyybi että mullahan on itseasiassa ollut aika monenlaisella nelivedolla varustettuja autoja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> On ollut jatkuvaa, kytkettävää, automaattista ja tunnistavaa. Tosin automaattinen ja tunnistava nyt taitaa olla sama asia. Nyt ei vaan oikeen muistu mieleen että mikäs jeepissä olikaan se yksi pykälä jakolootassa.. Jos oikeen muistan niin sekin oli joku automaattinen. Jokainen noista toimii kuitenkin hieman erilailla kuin toinen ja jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa. Yllättäen jos haen normaalia henkilöautoa missä on neliveto niin en osta silloin maasturia. En nyt vaan tarvi sellaista tuohon jokapäiväseen ajoon. Teoriassa en kyllä tarvis nelivetoa yhtään mihinkään kun tässä kehä 3 alueilla ajelee. Täällähän on kesäkelit teillä melkein kokoajan kun suolaa viskataan niin paljon. Mut silti jotenkin neliveto on hieno kokemus talvella vanin jälkeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Viime talvena testasin kyllä ihan oikeasti Igniksen ja Lianan uutuus mallit. Vai olikohan se sitä edellinen talvi. Lianalla ei kyllä paljoa ollut silloin asiaa auraamattomille paikoille. On niin onnettoman matala. Sohjossa se neliveto kyllä toimi hienosti. Ignis on jo hieman isommalla maavaralla. Samuirailla tehtiin valliin reitti ja siitä igniksellä perään. Tovin sillä siellä pääsi ajeleen, kunnes takaveto lopetti toiminnan kokonaan. Ehkä se sit kuumeni liikaa tai jotain. Hyvin se kyllä pelkällä etuvedolla siellä meni. En kyllä usko että tuota neliveto järjestelmää on suunniteltu jatkuvasti käytettäväksi, joten tuollainen kuumenemisen aiheuttama poiskytkentä on varmaan vakiokamaa?
Ja nyt kun on wannabee "neliveto" niin piti käydä kokeilemassa sitä pikataipaleella. Siis ihan omalla autolla. Tuossa on eräs hieno soratien pätkä mitä on kiva kengitellä. Hyvin suikka hyppii kun polkee vaan. "neliveto" tulee ainakin paikallaan lähtiessä heti mukaan. Sitä tuli kanssa testattua tovi. Isolla hiekka-alueella kanssa kengittelin ympyrää ja kasia. Hienosti meni nelipyörä sladissa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Pitää huomenna pestä auto kun se on ihan hiekka pölyssä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --
Nerd-O