Mulla on 10.9 6mm pultti sokkana ja n. 10 mm vaijeri. Jos käyttää järkeä niin ei hajoa mitään. Olen hojoa vinssannut jyrkkään ylämäkeen eikä mitään hajonnut. Ei pidä vaan pikkuvaihteella isoilla kierroksilla repiä koska silloin ei mikään kestä.
Eli mulla lähtökohtana että mielummin vaijeri pettäköön kuin sokka jossain esim. syvässä mutakuopassa, vaijerin parsiminen ko. tilanteessa helpompaa kuin sokan. Siis jos ei 3. vaihteella n. 1000 - 1500 rpm liiku niin pitää katsoa auton alle kantoja kiviä mitkä jarruttaa. Nostaa auto ylös niin johan liikkuu. Jos ei vieläkään niin sitten pylpyrää väliin. Näillä ideoilla en usko* saavani ehjää vaijeria tai kunnossa olevaa tojon vinssiä rikki.
Varmaan itsestään selvyyksiä, mutta aattelin laittaa omat "sääntöni". Hyvin menee kunhan muistaa kytkeä vedon tai uloskelauksen pois, säästyy paljolta vaivalta<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Tarkoitus on laitta ns. vahvike päätylevy vinssiin ettei pääse murtumaan.
*Tietysti kirkossahan vain uskotaan.
HJ61-89
SLCK #68