Lainaus:
quote:
Jos jollain on tietoa auton historiasta niin voisi kirjoitella tähän topicciin.
|
Olipa muinoin mullakin tuo auto. Voin tuosta kertoa kaiken mitä tiedän, eihän se multa ole pois. On kaiketi Tampereen seuduilla alunperin rakennettu. Mulle tuli tuolta Tervakoskelta, yhdeltä täälläkin vaikuttavalta. On meinaan takuulla nähnyt metsää enemmän kuin moni uskookaan. Mulla tuo oli pääasiassa katuajossa.
Lainaus:
quote:
Se on rekisteröity huolto-autoksi mut kaikki moiset tykötarpeet on joku ruuvannut irti.
|
Noita en ainakaan minä ole ottanut pois.
Lainaus:
quote:
Edessä on oikeen mekaanine vinttura ja komiat raudat joilla on suojattu ohjausvarsia.
|
Taitaa olla Mansessa asennettu noi värkit.
Lainaus:
quote:
Ja tässä onnellinen uusi omistaja hieman hikoillen kotimatkalla. Auto oli Noormarkussa ja päätin ajella sen Turkuun koelapuilla ja ilman pakoputkea. Meteliä riitti mutta oneksi ei matkaa ollu kun vajaa 200km.
|
Jostain syystä tuo auto söi pakoputkia kuin juustoa, jollei se irronnut, se meni lyttyyn. Viimeisin mun tekemä alko jo kestämään, mutta joku senkin on saanut irtoamaan.
Lainaus:
quote:
Ja siellä makaa voimanpesä. Kone on 2,4 vapari, jossa ehkä ollu joku turpo koska sisällä ainakin on ahtoomittarit.
|
Oli turbokoneella, joka oli laiska kun Venäläinen talonmies. Sen meno loppu veivinlaakerin leikatessa tonne Mäkelänkadun alkuun. Takapyörät lukkoon kuudesta kympistä ja noin.
Toi kone on n. 150tkm ajettu, todella hyväkuntoinen Hiacen kone. Siihenkin voi laittaa turbon, mutta älä laita ihan yhtä paljon ahtoja kuin 2L-T:hen. Tuossa on muuton huomattavasti enemmän ruutia kuin vanhassa turbokoneessa. Syöttöön ei ole koskettu, ainakaan mun toimesta, plommit pitäis olla vielä tallella.
Aski on kanssa vaihdettu, kun edellisestä sorvautui jakiksen rattaat sileäksi. Jos on vielä sama, niin on Pekka Niskan vanhasta Lj:stä. Siihen on tehty täysremontti ja on myös erittäin hyväkunoinen. Takakardaanin nivelet vaihdettiin Kometilla ja startti ja laturi on täyshuollettuja Tuusulan autosähkössä.
Lainaus:
quote:
Sisältä jokseenkin karu ku ei oo mattoi eikä kaikkii muoveja. Ennen ollu kuppipenkit mut nekin on karsittu joten nyt jotkut mitkä lie, eikä juur millään kiinni.
|
Tuollasena se mulle tuli, penkitkin piti vaihtaa, mutta eipä tullu sitä koskaan tehtyä. Joskus petrasin kiireessa kuskin penkkiä, kun se oli murtunut noin neljästä kohtaa....
Lainaus:
quote:
Takapuskuri tuntuis olevan kohtuu vahva kuten myös ovien lukko joka eii auukkee varmaan ku rautakanngella. Huomaa nätti maalipinta...
|
Puskuri onkin varmaan ainoa vahva metalliosa takapäässä, runko on hyvin tyypillinen LJ. Lukko ei toiminu mulla ikuna.
Lainaus:
quote:
Taitaa olla jotakin paikkaamista ennen kun sedälle vie tyrkylle.
|
Toi on kyllä ihan mun syytä, tulin sellasen hiekkarinteen alas yhden puolen kuution kiven kanssa. Kivi oli helmaa kovempi.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Sen lähempänä kaatoa en tolla olekaan ollut. Harmi kun ei ollut kameroita, olisit saanut historiakuvan.
Lainaus:
quote:
Ja kaiken huipuksi kuskinpuolen takajousen ylällautanen tukipalkkeineen ruostunut irti.
Että tätä ne helteet teettää....
Ai mää vai turuust
|
Kyllä sen rungon korjaaminen vaatis korin nostoa pois. Mulla ollessaan noi oli vielä kiinni, mutta kattelin, että joku seppä sitä runkoa oli tinaillu ja viritelly. Itte en tota kyllä jaksais leimata, niinkun en enää mitään muutakaan auto, vaan pitäisin ihan metsäpelinä. Etköhän kuitenkin tienny mitä ostit ennen rahojen vaihtoa?
www.alanmiehet.com #1