Lainaus:
quote:
Onko jossain muita antureita jotka voivat pätkästä virrat pois esim. tuo A45 mainitsema Hall.
|
Ei.
Onko puola varmasti oikeanlainen?
Tuleeko kipinä ulos puolalta (pyydä jotakuta starttaamaan siten että puolalta jakajalle menevä piuha on irti, pitäisi näkyä nätti kaari puolan ulostulon ja loksun kaaren välillä - pidä näpit etäällä)?
Jos ei, vialline kohta voi olla
1. Puola tai moduli(epätodennäköistä jos tekee saman vanhoillakin)
Tarkasta kaikki johdot ja liitännät:
2. Puolalle tulevat piuhat, onko oikein kytketty, maakytkennät?
3. Modulille tulevat piuhat (mulla oli häiriötä periaatteessa modulin ja anturin välisessä piuhassa - liittyi myös lämpöön, nyt ongelmia ei ole ollut kun vaihdoin tuon piuhan)
Tarkastuksen jälkeen yritä uudelleen
Jos tulee, joku seuraavista on tohjona:
1. Puolan ja jakajan välinen piuha
2. Pyörijä (kannattaa vaihtaa jo muutenkin, halpa 2-3 erkkiä tarvikkeena)
3. Kansi
Anturi (pickup) on jakajan sisällä kiinni säätölevyssä (baseplate). Mikä sen tyyppi muuten on? HALL vai VR? Tietävämmät huhuu...
Jakajan akselissa on 8 hampainen reluktori, jonka pyöriminen aiheuttaa anturissa magneettikentän muutoksen, josta tieto menee niitä kahta johtoa pitkin modulille, joka vuorostaan ohjaa puolaa. Säätölevy antureineen maksaa jotain £55 (John Craddock) + ALV ja kulut päälle, eli kohtuu hintava on! Tätä anturilta tulevaa signaalia voit käsittääkseni mitata sitten vain oskilloskoopilla.
Vikaa voi myös olla jakajan akselissa ja rattaassa, joka sitä pyörittää. Kokeile välyksiä. Tähän en usko. Eniten epäilen noita johtoja ja niiden vanhuutta!
Lainaus:
quote:
Joku ehdotti ECU vaihtoa mutta eikö se ole sisällä kopissa pelkääjän istuimen alla. Miten sen vaihtaminen auttaa?
|
ECU ei liity sytytykseen mitenkään! Ottaa kyllä kierroslukutietonsa puolalta, mutta ei ohjaa kipinää millään tavalla!
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986
Edited by - TimoV on 05/07/2006 17:53:45