Tässä hieman omia (ei konkari) kokemuksiani aiheesta, toivottavasti on jotain apua:
Aloitin harrastuksen uudella hilulla muutama vuosi sitten periaatteella yksi auto kaikkeen ajoon.
Hilux oli ainakin tuolloin yksi harvoja uusia suomessa myytäviä maastokelpoisia kulkimia, joiden hankintaan tällaisella persaukisella oli jotain mahdollisuuksia.
Nyt on noin 90000km mittarissa ja ei vielä ainakaan kaduta, pikemminkin päin vastoin.
Ensimmäiset lommot tuntuvat uudessa autossa pahalta, mutta niihin tottuu ja nykyään niitä katsellessa tulee arkipäivänäkin mukavia muistoja mieleen tapahtumista, mistä ne ovat tulleet
.
Mielestäni huonoja asioita Hiluxilla maastossa ajettaessa ovat pituus, suuri kääntösäde ja pitkä takaylitys.
Monissa paikoissa, mistä muut autot kääntyvät heittämällä joutuu hilulla ottamaan ainakin kerran pakkia.
Maavaraa oli ainakin omassa '02 mallisessa ihan kohtuullisesti jo vakionakin. Jakiksen edessä oleva poikkipalkki ottaa joskus kiinni jyrkkiä kallioportaita laskeuduttaessa/noustessa, mutta uusimmassa mallissa ei tätäkään ongelmaa pitäisi olla.
Itse olen kasvattanut maavaraa pari tuumaa jouset ja iskarit vaihtamalla, sekä rengaskokoa maltillisesti kasvattamalla (265/75/16).
Erilaisilla safareilla vakioautoletkoissa ajeltuani olen ollut kaiken kaikkiaan erittäin tyytyväinen hiluxin maasto-ominaisuuksiin.
Mikäli päädyt hiluun, kannattaa ruksata se takalukko sieltä varustelistalta. Itse en ostaessa vielä ollut edes niin kartalla offiasioista, että olisin ymmärtänyt mitä ko. lukko tekee saati sitten tajunnut valita sellaisen varusteeksi<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>(nimimerkillä: Jälkiasennettu ARB).
Välttäisin korin korottamista rungolta, koska mielestäni sillä saavutetaan lähinnä kosmeettista hyötyä painopisteen korkealle siirtymisen kustannuksella.
Renkaita valittaessa miettisin renkaan kokoa suhteessa auton välityksiin enkä tekisi jättikokoisten renkaiden mahduttamisesta pääasiaa.
Renkaan kuvion suhteen miettisin miten paljon on valmis uhraamaan maantieominaisuuksia maasto-ominaisuuksien eteen.
Offivarusteessa on erittäin asiantuntevaa henkilökuntaa, jotka osaavat kertoa minkälaiset renkaat sopivat juuri sinun käyttötarkoitukseesi.
Itse olen pärjännyt ongelmitta ympäri vuoden Good Yearin MT/R:illä.
Nämä kokemukset ja mielipiteet ovat aloittelevan harrastajan hajatelmia, joten luultavasti jollain Laatokan mutaa aamiaiseksi nauttivalla offikonkarilla on laajempi kokemuspohja asiasta.