No niin. Nyt se on vaihdettu ja eihän siinä sen kummempia ollut. Muutaman vinkin vois antaa jos joku joskus kaipailee. Sisemmän nivelen laippaliitoksen pultit kannattaa "herkistää" niin että ainakin 2 pulttia lähtee kokonaan pois. Näin vetari sopii tulemaan hyvin pois. Sitten se kallistuksenvakaajamikälietanko kannattaa irrottaa edestä pois siitä nivelestä. Ne kartioprikat lähtee navasta irti ihan normaalisti meisselillä ja vasaralla kevyesti prikan kylkeen naputtelemalla.
Vetarin päässä oleva sokka kannattaa uusia samalla koska ainakin minulla se oli melko huonossa hapessa ilmeisesti aiempien korjauksien jäljiltä. Siinpä se. Ainiin, ja hyvänkokoinen pajavasara siihen entisen murroksen irroitusvaiheeseen.
|