Mulla on nyt Nivassa takapään alkuperäset nelilinkin tukivarret korvattu traktorin työntövarsilla joissa siis unibal nivelet... ja että miksikö uskallan sen täällä avoimesti ilmottaa?
Ennen muutostöitä asiaa luonnollisesti tiedusteltiin katsastusmieheltä koska tuo tukivarsien muuttaminen on katsastusmiehen päätettävissä.
Katsastusmiehen näkemys asiaan oli hyvin selkeä: jos ne kerta on vahvemmat kuin alkuperäset niin siitä vaan vaihtamaan ja jos ei kiinnikkeet osu kohdilleen niin teet sitten uudet ja vahvemmat kiinnikkeet!!
Näin on toimittu katsastusmiehen ohjeistuksen mukaisesti, kiinnikkeet on tehty uudet ja vahvemmat (2mm -> 4mm + enemmän tukia ja jäykisteitä).
Kiinnikkeen paikkoja on muutettu paremman geometrian saamiseksi, tässäkin vain kiinnikkeet muuttui ei akselin tuenta, edelleen 4-link.
Traktorin työntövarret on sarjavalmisteisia osia ja tämän katsastusmies ymmärsi itsekkin eli ei tarvitse mitään valmistustodistuksia.
Vielä jos palaa tohon alkuperäseen kysymykseen niin traktorivarusteista löytyy monen mittaisia työntövarsia eli sieltä löytyy sopivan mittainen LJ:n panhardiksi, niissä on pituussäätö n.200mm esim. noi mitkä mulla on alatukivarsina on reiän keskeltä reiän keskelle mitattuna 520mm lyhimmillään ja 720mm pisimmillään niin että kierrettä on vielä tukeva määrä tangon sisällä.
Asia kannattaa käydä siis kysymässä ensin katsastusmieheltä.
Noi traktorin työntövarren uniballot ei oo sieltä laadukkaimmasta päästä eli kuluu vähän nopeemmin ja pitää melkosta kolkotusta montuissa kun pallot heiluu. Ittelle suunnittelin parantaa niitä vähän poraamalla palloihin rasvanipat ja jotain todella paksua vaseliinia sisään ja sen lisäksi tehdä pehmeestä joustavasta kumista tyynyt niveliin niin ettei kolkota.
____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi