Eipä ole kuvia ei, koska ei ole juuri mitään tapahtunut.
Jarruja on ilmailtu, ilmailtu ja ilmailtu.
Tehostimen yritin ottaa auki, ruuvit poikki.
Ei kun hyllystä varatehostin pöydälle, kaikki aukeaa nätisti. Kalvo oli asennettu väärin, mutta muuten ihan kohtalaisessa kunnossa. Purin kokonaan, putsasin ja jarrusylinteriin soveltuvaa rasvaa perään.
Ilmausta olen tehnyt kengät lähellä, kengät hollilla, osa letkuista pihdeillä kiinni puristettuna jne..
Ja monta kertaa läpi joka nurkka, ja tehostin.
Onko jollain kokemusta pitkän lantikan jarruista, vielä linjassa olevalla tehostimella?
"Paineen" kerääminen polkimelle on sekin aika työlästä, kun vertaa pätkän jarruihin. Saa pumpata pitkään. Saattaa tehostin vaikuttaa?
Mutta näin muuten käytiin taas koeajolenkillä
"Hieman" käy rikkaalla, mutta säädetään taas kohdilleen kun saadaan pakoputki kiinni.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti