tässä se laturin korva... no mutta asiaan.
eli kaikkien pikkuhilujen kiinnityksen jälkeen kone oli valmis tulille, ja ei muuta kun akunkenkä kiinni, käsipumpulla pumpaten polttoaine koneelle saakka, koska olin yksin en viitsinyt jättää suutinpukia auki ja kiristellä sitä mukaa kun ainetta rupee tulemaan vaan olin kiristänyt ne kiinni saakka. Odotin että saan sahata autoa käymään tosissani, ei mitään unohdin siinä irrottaa hehkureleeltäkin johdon joten annoin sen hehkuttaa loppuun ja väänsin avaimesta, noin 2-3 sekunnin starttauksella kone pamahti käymään ja kävi hetimiten tasaisesti...eihän tässä nyt näin pitänyt käydä... no kaikki pelaa ja nesteet pysyy sisällä joten....
... ei muutakuin sen kolkottavan etuperän kimppuun, ja auton allahan en sitä rupea remppaamaan joten pultit auki ja aksula pois...
tommosen osavalikoiman ajattelin ...
..tunkea tonne.
vanhastaan pinionissa oli parin millin päittäisvälys ja aksiaalistakin ihan tarpeeksi, purettaessa paljastui että siellä on vähän räjähdellyt hampaita ja ainoastaan lautaspyörä oli vaihdettu, pinionissa oli vielä hieman taistelun jälkiä, mutta joutuu menemään edelleen takaisin tonne, myös pinoinnin laakerivälyksen syy löytyi, se puristusholkki millä laakerin esikiristys hoituu oli jokseenkin väärin asennettu, holkki oli pari-kolme milliä irti olakkeesta jota vasten se pitäis puristua... tallissa jossa rempaa teen ei ole edes viilapenkkiä, joten kävin maailmalla painamassa prässillä uudet laakerit ja vetarin ristikot paikalleen... ei muuta osia takaisin kassaan... pinionikin saatiin oikein kasaan kunhan ensin tehtiin tarpeeksi ihmeelliset työkalut että saatiin estettyä pinoinin pyörintä mutteria kiristäessä... kaikki näyttti hyvältä kunnes... murikkaa kiinni laittaessa hammasvälys hävis aivan nollaan ja perä lakkäsi pyörimästä jo ennen kuin poskilaakerit oli edes sormihollilla kiristetty, täytty ruveta katteleen uusia shimmilevyjä ja katteleen hammasvälyksiä kohdalleen... kukas muistaa ulkoa paljoko tommosessa 10 bolt perässä(8,5") pitää olla välystä?
tommoset uudet odottaa kanssa asennusvuoroaan...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...