Lainaus:
quote:
Jos ei nyyppä hoksannu niin oletettavasti auto on korjattu vai meinasitko että se on myyty tuossa kunnossa informoimatta uutta omistajaa? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Noin asentajan koulutuksella kuitenkin arvelisin että se mutteri pysyy vähän vähemmälläkin kiinni ku hitsaamalla/ääliöön vetämällä, että joutuu halkomaan mutterin ja yleensä niissä on lukitus tai välys säädetään mutterilla! En muista kummin golffissa on, mut jos on viisto laakeri niin todennäköisesti juurikin tuon kiristämisen takia se on hajonnut?
|
Syytä en tiedä miksi se laakeri petti. Viikko-pari aiemmin olin sen jarrun ottanu auki ja kunnostanu, sitten kasasin sen ja kiristin laakerin ihan oppikirjan mukaan.. Katsastuksessa siinä ei ollu väljää ja ehkä 50km sen jälkeen sattui edellä kuvattu epäonni. Navasta oli siis kierre pettäny, ennen tai jälkeen laakerin hajoamisen, joka tapauksessa sillä kierteellä ei enää kestäny kuin kiristää uusi laakeri, hitsata se piti jottei vastaava onnettomuus toistu. Jarruremonttiahan siihen kulmaan ei tarvi enää koskaan tehdä ellei vaihda taka-akselia.
**************
Jussi ja Suzuki