takaiskarit on paikallaan... en sitte tiedä missä vaiheessa toi takakardaanin ristikko rupee vaatiin sitä perän asennon muuttamista, paljoko se ristikon kulma saa olla että osat vielä kestää
konehuoneessa kaikki hyvin, osia olis saanut enemmänkin kiinni, muttta kun tarvii kehittää joku patentti tohon kick-down vaijerille. reilu 100mm puuttuu pumpun ja vaijerin pään välistä, vaikka laatikko on ennenkin ollut 6.2:n perässä. kuinkahan se 4x476:n tai muut on sen ratkaisseet.
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...