Et maninnut mitään bensatekniikan kunnosta, mutta oletan että se on syynä moisen projektin suunnittelulle... kyllä sen bensatekniikan vaihto vastaavaan tulee halvemmaksi kuin dieselöinti. Jos olet hommaan harrastemielessä ryhtymässä, niin sitten ei kukaan muu voi asiassa neuvoa. Paitsi teknisissä kysymyksissä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Niinkuin varmaan arvaat diesel on aika laiska kone ja se muuttaa auton luonnetta aika lailla.
King Cabissä ja Nissan Kingissä(umpipaku) on sama moottori, jonka saa öljypohjaa muokkaamalla/vaihtamalla käymään nelivetoon. Imusarjat em. koneissa on erilaiset, mutta se ei asennusta haittaa.
Koneiden(bensa/diesel) kiinnityskumit saattaa olla erilaiset, pakoputken alkuosa on erilainen, startti on erilainen, kaasuvaijeri ja johtosarja on erilainen, jäähdyttimessä saattaa olla lähdöt erilailla, vesiletkut on erilaiset, dieseleissä on tupla-akut(bensa-autoissa ei taida olla toista akkupetiä)
Jotain pientä saattaa olla em. asioiden lisäksi, mutta vaihdelaatikon/kytkinkopan vaihto on sieltä kalliimmasta päästä ja jäähdytin on toinen asia. Välitykset saattaa myös olla vähän pielessä dieselille, mutta ei paljon.
Minulla on purettuna yksi dieselauto, josta saa aika ison osan noista pikkujutuista sopivaan hintaan jos projektiin alat<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>. Eli moottorin kumit, pakoputkisto(lähes uusi alkup.), startti, johtosarja, ruuvitavaraa, ... Pakoputkisto ja startti maksaa jotain...
Chevy metal...