Lainaus:
quote:
Rautaan voi luottaa, muoviin ei.
|
Aivan, ja sen teräksisen leikkurin rungon repeämän alut saa aika helposti ehjättyä sähköliimalla, mutta muovisen... <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Muoviosien kutistuminen ja kovettuminen ikääntyessä vaivaa muitakin merkkejä. Alumiinirunkoinen Klippo on muuten hyvä, mutta jossakin vaiheessa rips-rattonissa käytettiin vauhtipyörän ympäröivää muovitankkia, johon oli samaan muovivaluun yhdistetty puolet bensahanasta. Hanan vipu toimu sulkuna, joka kääntyi siinä tankkivalun muodostamassa pohjassa, tiiviste välissä. Yhden isännän bensanhajuista ja takuuajan juuri ylittänyttä Klippoa korjasin ja selvisi, että tankkivalu oli mennyt hanan kohdalta ihan käyräksi ja siksi hana vuoti bensat koneen päälle. Tankki uusiksi, eikä ollut mikään ihan halpa. Uudessa ei ollut sitä hanasysteemiä enää ollenkaan, vaan laitoin erillisen hanan bensaletkuun. Oli kai uskoneet lopulta, että muovivalu vetelee vanhentuessaan tai bensassa, jompi kumpi.
Kyllä teräsleikkuri on lopunperin varmempi, kun vaan muistaa putsata leikkuun jälkeen ne märät scheisset sieltä pohjasta ja jos alkaa kiveniskemistä ruostumaan, niin putsaa ja maalaa sen uudestaan.
On teräksisissäkin suunnittelukäpyjä. Edellinen oma leikkuri, joku bio-clippi, alkoi katkeamaan pyöreän teräkotelon ja takapyörien välistä, kun se kopan ja aisan korvakkeen väli oli prässätty suorasta vaakapellistä ilman mitään rakennetta vahvistavaa pokkausta. Korjaus hitsillä ja 10cm keppiraudan pätkät kopan ja korvan väliin tueksi, niin tuli hyvä. Sen jälkeen teräskoppa kesti pidempään kuin mjoottori.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on