(Ja huomiona se, että suoraan moottoriin ruiskutettava vesi sellaisenaan laskee tehoa. Mutta laskee myös lämpökuormia sitomalla lämpöä ja viemällä sen pakoputkesta ulos.) Jo olemassa olevan ja riittämättömän lämmönvaihtimen ulkopinnalle ruiskutettuna on hyvä keino, ja varmasti vaikutus jäännöslämpöön. Esimerkiksi coolerissa voidaan teoreettisesti päästä alle ulkoilman lämpötilan. Vesiruisku ahtoilmaan mahdollistaa esimerkiksi suurien ahtopaineiden käytön härskeimmissä kisakoneissa. Vesiruisku putken sisälle vasta, kun keinot lämpöjen laskuun loppuvat. Mutta olisihan se katu-uskottavuutta tuova aloittelijoiden keskuudessa: Tuossa se on raaka peli, siinä on kuulemma vesiruiskut ja kaikki...
