On kans joutunu muutaman kerran ton tyylisestä akselista ottaan vetarin irti ja se laakeri tosiaan voi olla tiukassa siellä akseliputkessa.
Paitsi tietysti tosioffareilla joilla on kuravettä laakerin ulkokehän ja akseliputken välissä niin että tulee pihalle tosi liukkaasti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Muutamia "homemade" vinkkejä irrotukseen:
Laa-Laankin mainitsema liukuvasara joko renkaalla tai jarrurummulla eli laitetaan jarrurumpu väärinpäin paikalleen ja muttereita/pultteja vähän kiinni ja vetoo, vetoo...
Rengas paikalleen ilman jarrurumpua, pultit tiukkaan, auton alle makaan, tukeva ote akseliputkesta ja toisella kädellä esim. jostain päin koria niin että saat annettua monoo sille renkaalle niin maan p**keleesti.
Jos ei pelkästään monottamalla irtoo ja siinä kaveri seisoo tyhjänpanttina vieressä niin se voi pistää vähä vääntöö toiselle puolelle maastotunkilla samalla kun kenkii sitä rengasta toiselta puolen.
Jos ei noilla irtoo niin sitten voi koittaa paukuttaa vetarinlaippaa moskulalla kummaltakin sivulta ja ruveta miettiin mistä sais kunnon liukuvasaran lainaan.
Katkennutta takavetaria ei muuten kannata heittää meneen, siitä saa tehtyä hyvän liukuvasaran.
____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi