Lainaus:
quote:
miten viritän moponi?
Note! This message was posted anonymously!
|
Lähdetäämpä perse edellä puuhun...
- sinkiämpäristä äänenvaimentajan loppuosa, siihen vain räkähitsillä laippa toiseen päähän ja siitä putkea mopon putken jatkoksi... poraat pohjaan 3 mm terällä noin 327 ja ½ reikää jottei ahdista pakokaasut pois tullessa. Tehonlisäys noin + 2,12 hv
- pakoputki, haet LVI-kaupasta vanhaa 2" rautaputkea pakoputkeksi, on helpompaa hitsailla ja kestää pidempään. Tuurillaan saat mukaan valmiiksi kierteytettyä putkea ja mutkia joista tuuninkiputken tekeminen on lasten leikkiä. Tehoa lissää koneeseen noin 1,68 hv (älä unohda tiivistetappuraa kierteiden välistä)
- kaasarin ilmanottoa parannetaan heittämällä ilmanputsarin vaahtomuovi huit kuikkaan ja laitat hyttysverkkoa tilalle. Tosimies vonkaa tytöiltä pikkuhousut ilmanputsariin roskia suodattamaan.
Tehonlisäykset, hyttysverkko + 1,1 hv, vonkaamalla saadut pikkarit + 4,65 ja itseriisumalla saadut pikkarit, + 6,9 hv.
- kaasari, mitataan kuinka paljon on liikoja metalleja kaasarin kaulassa ja porataan turhat pois jotta kurkku isonee. Jokainen lisämilli tuo yhden hv:n tehonlisäyksen...
_ kaasarin neulan rekä porataan vähintään 1,2 mm kokoon, tosin ei tule lisää tehoa mutta vääntö alakierroksilla kasvaa.
Pytty, kansi ja mäntä.
- männän lakeen viilataan kaasun virtauksia optimoivat ohjaimet joilla säädellään kaasun virtauksen optimaalista menoa kanavissa. Tehoa lisää max. 0,1 hv
- pytyn kanavat suurennetaan ja portataan pakoputen ja kaasarin kanssa yhteensopiviksi ilman tökkääviä reunoja, näin parannetaan kaasujen virtausta koneessa. Tehoa lisää max. 0,1 hv. Tosimies vielä kiillottaa kanavat.
Kantta lasketaan n. 0,5 mm, lisää puristuksia koneessa. Katu-uskottavuutta lisää 5 pistettä.
Magneetto
- kiinni sorviin ja kehältä pois tavaraa jotta magneetto kevenee. Noin kilo pois turhaa painoa ja rupeaa kone ottamaan kierroksia ihan omille luvuilleen. Katu-uskottavuus pisteet kiipeävät kattoon kun muut ulvottaa koneita 4500 rpm ja sulla se on vasta tyhjäkäynti ja tappikierrokset huitaistan 8500 rpm... kostuu pöksyt tytöiltä ja riittää pikkareita ilmanputsariin tungettaviksi.
(muista poistaa vanhat jottei käymiskaasut aikaan saa ilokaasutettua mopoa).
Teknoguru poistaa koko magneeton ja väsää suora sytkän ja auton akusta kipinälle virtaa, mennään lujaa niin kauan kun akussa virtaa riittää ja sitten vain työnnetään romu kotiin....
Ratastus.
Pidetään vakiona jotta muita vituttaa kun vakiorattailla pääsee samoja huippuja mitä kaverit ratastetuilla mopoillaan.
Summa summarum....
Yllämainituilla keinoilla tehon lisäysta on mahdollista saada jopa yli 10 hv verrattuna vakio mopoon...
Mutta
- oma on vehkeesi, leiki sillä omalla vastuullasi
- älä ruikuta kun jokin paikka porsii
- käytä kypärää
<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Loppukaneettina, oma pv silloin aikoineen viritettiin ja vakiorattailla, vakiokaasarilla varustettuna tasaisella tiellä 65 km/h poliisin tutkaan, kyllä sitä tutkivat ja katselivat mutta "vakio mikä vakio".....
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
