Päivitetään hieman. Pitäisi siirtää auto toiseen paikkaan että pääsee muokkaamaan koppaa, ei tuolla pienessä tallissa viitsi rälläköidä kun on niin paljon tulenarkaa tavaraa siellä. Vanhaan navettaan sen saa, mutta pitää irrottaa akselit että mahtuu ovesta <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Otin sitten taka-akselin työn alle. 14-pulttisessa on hillitön lippa siellä murikan alla, mikä on takuuvarma kanto/kivi tutka. Sen olisi voinut rälläköidä matalaksi, sillä olisi saanut jotain 15-20mm maavaraa lisää.
Ajattelin että kun kerran tehdään niin tehdään kunnolla.
Tuosta pois:
Valmiina. Tuohon koloon hitsataan 10-12mm levyn pala. Maavaraa tulee noin 45mm lisää. Ja ei tartu kiinni kovin helposti.
Tuon kokoinen pala irtosi:
Hampaat pilkistää hieman, mutta se korjaantuu kun ottaa lautaspyörän irti ja sorvissa ottaa muutaman pikku lastun pois.
Rumpujarrut nakataan kuuseen, ja levyt tilalle. Perän koppa tehdään 6mm levystä että kestää tölviä päin kiviä.
Kunhan saa koslan toiseen talliin, voikin jo alkaa rakentaa bead-lock vanteita. Kunhan muilta hommilta ehtii.
/edit: Pitäähän sitä offi-autolla olla nimi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Joten Blazeri on tästä lähtien FireDragon <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF
Edited by - 4x4_76 on 27/04/2006 08:57:31