Kaasuläpän yläpuolinen kierrossäätimen kalvon letku irroitettuna syöttöä piisaa sen verran että käy kytkin luistamaan 80km/h vauhdissa kun painaa kaasun pohjaan,ainut heikko tuossa on että kulutus on n.20L/100km.
Ajelin nimittäin omallani jokusen aikaa tuo letku irroitettuna,nyt kun laitoin kiinni ei jaksa nostaa ahtoja kuin 0.4 bar ja meno on muutenkin laiskaa,edes pakkosyötön rajoittimen auki ruuvaus ei auta niin paljon kuin tuo letkun irroitus.
-Pakkosyötöt "täysillä" nostaa "hitaasti" 0.8 bar hukkaportti kiinni ruuvattuna. Dumppikin sihisee vaivalloisesti.
-Letku irroitettuna,pakkosyötöt kiinni nostaa 0.7 bar silmänräpäyksessä,hukkaportti auki ruuvattuna. Dumppi pärskyy aika voimakkaasti.
Ja syötöt on molemmissa tapauksissa olleet täysin kiinni.
Se vaatii tuohon kierrossäätimen letkuun kolmitieventtiilin jolla paine ohitetaan ja kalvo pääsee liikkumaan vapaasti.
!!!ÄLÄ IKINÄ KÄYNNISTÄ AUTOA KAASULÄPÄN ALAPUOLISEN LETKUN OLLESSA IRTI!!!
Ottaa nimittäin täydet jengat,kierrokset nousee myös jos letku vuotaa mistään sen liitoksesta.
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10