Paavo kirjoitti:
Lainaus:
quote:
Olipa se tapauspyörästö missä takansa (edessä, keskellä tai takana), niin normaalisti ("avoimena") se jakaa voiman eli väännön suurinpiirtein tasan, eli sallii pyörintänopeuserot. Lukittuna tasauspyörästö pyörittää molempia akseleita samalla nopeudella, eli voima/vääntö voi jakaantua miten vaan (0-100% puolelleen).
|
Eikös juuri toisinpäin? Lukittuna vääntö tasan ja avoimena 0-100% kummalle puolelle tahansa (eli käytännössä sinne missä on vähiten kitkaa eli heikoimmin pitävä pyörä sutii ja auto ei liiku)
Finvalp kirjoitti:
Lainaus:
quote:Keskitasauspyörästön lukko :
Kytkettävä ( = aluevaihtaja ) : 2-vedolla ei kytketty , 4-vetoasennossa kytketty
auto vetää tällöin aina vähintään yhdellä etu ja yhdellä takapyörällä
|
Jos on kytkettävä neliveto niin sillon ei taida olla keskitasauspyörästöä, eikä myöskään keskitasauspyörästön lukkoa?
Keskitasauspyörästö ja sen lukko ovat jatkuvan nelivedon juttuja.
Toki jatkuva neliveto keskilukko päällä ja kytkettävä nelikko neliveto kytkettynä käyttäytyvät juuri samalla tavalla, eli vetää kuten yllä kuvattu.
Note! This message was posted anonymously!