Juu ja niin hullulta kuin se kuullostaakin niin laskennallisesti rumpujarrut ovat tehokkaammat kuin levyjarrulliset. Siis kun lasketaan kitkapinnat ja sylintereiden pinta-alat! Levythän sattuvat olemaan aikapaljon käytännöllisemmät<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Ja jos vaihtaa 12-HT moottorin/apulaitteet,laatikon/jakoaksin,ym..pientä niin noi 61 aksulat alkaa vaatimaan kanta-auto katsatust <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
"Mutta jos ny taas lasketaan niin kannataa ottaa HJ-61 runko kaikkine kilkkeineen ja lyhentää runkoa/takakardaania".<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja sit sovitat BJ:iin kopan siihen päälle. Avot ei ole mennyt kuin 20% muutosprossia. Tämäkin kun pitäis onnistua nykyisillä säädännöksillä?!?! EI jaksa selvittää, mut innostunut voipi selata uusimmat AKE:n väläytykset
<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!