Mikä mahtaa olla vialla/säätöä vailla TH350:ssä kun viivyttää vaihtoja.
Ykönen kytkeytyy niinkuin pitääkin, kakkonen, kun kierrättää konetta oikein urakalla, kolmonen melkein yhtä karmealla kierrätyksellä(vauhtia 80km/h...) <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Alipaineet? Kytkentä kovilla kierroksilla on terävä, eli ei ainakaan luista. Kick-down toimii. Muuten alaspäinvaihdot tapahtuvat vähän turhan suurilla kierroksilla.
Moottorina autossa on 5.7 Diesel...eikös siinä ole kaasuvivustossa joku paineventtiili, joka ohjaa alipainetta. Onko säädettävä? Jos on, niin miten ja mihin suuntaan pitäisi säätää?<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Paha ajaa ruuhkassa, kun vaihtaa kakkoselle viidenkympin yläpuolella...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Chevy metal...