Kiitos! Laitoin kyselyn spostilla.
Joutuu ton laatikon kannakkeen tekemään uusiksi, ja kävi mielessä mm. sellainen design missä laatikot riippuu siitä kannakkeesta, eli se on laatikoiden yläpuolella. Onhan siinä se vaara että kannake särkyy, mutta alapuolella on panssari vastassa niin ei tipu maahan asti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Toinen on perinteisempi, eli alapuolella, mutta siinä joutuu laittaamaan kannake kumit leveämmälle kuin orkkikset on. Lähes samalle etäisyydelle toisistaan kuin moottorin kumit. Onkohan tästä mitään haittaa? Tuli mieleen se kuorma-autojen turvakaari homma missä ne on kolmesta pisteestä kiinni, kuten on Blazerin kone/laatikko paketti. Nyt jos sen kiinnittää neljästä pisteestä, niin eikös se hieman toimi vastaan rungon kiertymistä rasittaen mm vaihteiston kuorta? En ole ajatellut että kuinka paljon tuo Blazerin runko kiertyy ristissä, mutta jos ovet avaa niin ei ne ihan helposti mene kiinni.
Heikki H.
FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF