Oliko sitä alustamassaa ja maalia poistettu sieltä hitsisauman kääntöpuolelta? Jos ei,
niin kyllä sen savu sotkee hitsihommat varmasti ja hitsaamisesta tulee semmoista
pörr-pörrrrrr-rätä-tätä-pop-psuuh-pörrrrrr-pop -hommaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Putsaa 2-3cm sauman
kahta puolen ja pellin molemmin puolin paljaalle teräspinnalle, niin on paljon
helpompi hitsata. Kun itse vaihdoin seoskaasusta CO2:een, selvisi aika äkkiä, että
sitä täytyy annostella vähän enemmän kuin seoskaasua. Jos nyt oli 8-10, niin kokeile
hukkapelteihin 10-12 litralla, kuuntele eroa äänessä ja vertaa koesaumoja. Käytä aikaa
säädön hakuun. Ääni ei saa olla pehmeä suhina, eikä karkea rätätätä, vaan siitä
väliltä löytyy se oikea ääni. Kun ääni on kohdallaan, pitäisi saumakin olla aika jees,
kunhan kuljetusnopeus on kohdallaan. Isompi virta vaatii enemmän sitä CO2:ta. En minä
tiedä enkä osaa, mutta tuossa jotakin, mitä on yritys-erehdys-menetelmällä itselle tästä
mystisestä hitsaushommasta selvinnyt ja opettelu jatkuu yhä.
> Voi herranen aika noita saumoja. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Konepajan luokkahitsarit ne siellä kirjoittelee... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Siitä runkopalkin paikasta vielä sen verran, että kun se laho kohta taisi löytyä nyt
vähän "vahingossa", niin voisiko siellä takarungossa olla muualla korjattavaa? Yleensä
löytyy sitä enemmän korjattavaa, mitä enemmän purkaa ja tutkii.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on