Nerd-O! Oot sitten vissiin eksynyt tonnekkin, joskus vuonna jotain.. jokapaikassa täytyy olla riitaa kylvämässä<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>.. Tuulilasin kekustelupalsta, näyttää olevan asiaa Volvosta
http://forums.foop.fi/tuulilasi/?a=sd&g=150300&q=327171
----------
Nerd O (Veriton)
keskiviikkona 11. joulukuuta 2002, klo 07:26
"Jos autossa on ollut jatkuvaa vikaa niin miksi pitää se 7v? Tutun 850 Volvossa ei ole ollut oikeestaan mitään vikaa ja auto on ollut sillä uudesta asti ja auto on vuodelta 96.
Sinuna vaihtaisin kummatkin autot pois. Mitä sitä romua pitää kun parempaakin saa =) "
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kuulostaako tutulta..?
-----------------------
Täs katoin googlella juttua tosta Kiasta:
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Sorento.html
Kia Sorento 2.4 EX
"..muistuttaa ulkomuodoltaan katumaastureita, mutta tekniikaltaan se on
oikea maasturi..." "...Ilmoitettu mäennousukyky sen sijaan tasoa, johon
pystyvät vain Jeepit ja VW Touareg..." "...Neliveto on huippumallia lukuun
ottamatta kytkettävä eli normaalisti Sorentolla ajetaan pelkällä
takavedolla. Taka-akselilla on lukko ja maastovaihteet löytyvät"
(sentään..)... "...Sorenton moottorit ovat tuttuja Hyundain mallistosta ja
alun perin ne ovat Mitsubishin tuotteita..." "...Koeajetun auton
pitkäiskuista 2,4-litraista bensamoottoria on käytetty Mitsubisheissa jo
80-luvulla. Vaihtoehtona on 2,5-litrainen CRDi (140 hv) ja 3,5-litrainen
bensakone. Teholukema 139 hv on lähes 2000 kg:n painoiseen autoon
pienitehoinen" (mun nissan KC:ssä sitä löytyy 90 hv..ja painoa saman
verran..)... "...Luvattu kiihtyvyys 14,8 sekuntia pitää todennäköisesti
paikkansa, itseltä alkaa tuntuma kadota näin hitaasti kiihtyvien autojen
analysoimiseksi" (HÖ!)... "...Kiihdytyksissä häiritsee moottorin raaka ääni"
(varmaan..)... "...Sorenton suuri ongelma on kelvoton alusta. Pakettiautoja
ja jenkkejäkin on tullut ajettua, mutta näin vellovaa ja huojuvaa jousitusta
en ole tähän mennessä kokenut. Ja kaiken lisäksi vellomisesta huolimatta
pienet epätasaisuudet pääsevät jousituksesta läpi" (HEHE!)... "...Ohjaus on
ylikevyt, palautus olematonta ja ohjaustunto on heikko. Suuntavakavuus
tuntuu kuitenkin kelvolliselta, kunhan autoa ei pyri ohjaamaan
täsmällisesti, vaan samalla suurpiirteisellä tyylillä kuin 80-luvun
ohjaustehostimella varustettuja japanilaisautoja. Kallistuksenvaimennus on
puutteellinen" (joo, no, ei voi oikein kehuakkaan tuota japsiohjausta,
ainakaan KC:n tapauksessa)... "...Moottorin ääni kiihdytyksissä estää
kuitenkin tyydyttävää parempien arvosanojen jakamisen melutasosta. 100 km/h
nopeudessa alkavat myös melko voimakkaat tuulen suhinat..." "...Myös
kojelaudan ja sisätilojen muotoilu on miellyttävä, mutta persoonaton..."
"...Vaihdekeppi on pitkäliikkeinen ja hieman tahmeasti liikkuva. Vaihdekepin
nuppi on suurikokoinen. Kojelautaan sovitetun tehdasradion puutteesta pitkä
miinus" (jaha)
Ja sitte:
"...Kia Sorento 2.4 EX maksaa 39 900 euroa ja 2.5 CRDi EX 42 900 euroa.
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD (115 hv) maksaa 41 900 euroa ja Hyundai
Terracan 2.9 CRDi 48 600 euroa. Katumaastureista esim. Hyundai Santa Fe 2.5
maksaa 34 800 euroa ja Honda CR-V ES 35 550 euroa..."
Että taitaa siinä hinta näytellä suurinta osaa. Luulemma
Syncrosta en kumma kyllä löytänyt oikein mitään tälle palstalle soveltuvaa tekstiä, ei ollut edes Folkkarin omalla nettisivulla siitä mitään juttua <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
--------------------------------------------------
Neliveto: "En ymmärrä, miten olen voinut ennen tulla toimeen ilman mitään näin nerokasta keksintöä!!"