Lainaus:
quote:
Ei voi jare muuta kun kadehtia tota sun rakennusintoa ja -taitoa! Näyttää erittäin herkulliselta!! Näiden sun kuvien ja juttujen selaaminen toisaalta taasen masentaa siinämielessä, kun on täällä valtion "maastoajokoulussa" vielä heinäkuuhun eikä edes omaa peliä mitä laittaa... (tosin voi sen firman nato-varustellun defenderinkin käydä tonne maastoajoradan ränniin upottamassa ja irti vinssailemassa huvikseen, jos esemes sattuu oleen tylsä sunnuntaipäivä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)
T: Nyybi-Ullex sotkusta...
Note! This message was posted anonymously!
|
Joskus aikoinaan, ku olin jo armeijasta päässy, niin törmäsin yhteen yli-lutiin american car showssa ihan sattumoisin ja kysäsin, että vieläkö herra muistaa meikäläistä. Katto ja sano heti, että ei kuljettaja Salosta voi unohtaa, ku on hänen aikanaan ainoo, joka ajoi Lapissa Rasin kiinni ihan vaan, että pääs koittaan vinssin vetokykyä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Samalla reissulla tuli kokeiltua, että kyllä niissä Rasin akseleissa joki antaa lukossa periks, ennen ku vetari katkee. Aika pauketta piti, ku ketjut päällä kunnolla hankas ja vinssillä veteli. Jonnekki tunturin laelle piti kans väkisin se Rasi saada samalla keikalla. Sanoin kyl silloiselle käskyttäjälle, että on muuten menemätön paikka, ku lunta oli "silmämuniin" saakka. Nooo mutta käsky oli käsky ja niin kauan tarjoilin Rasille runtua (eteen-taakse ja vaihtia ja ryskis ryskis ja pakkia ja täysillä eteen.....), kunnes laatikon lämmöt oli tapissa ja käskyttäjä istu kalpeena vieressä. Kysyinki siinä ohimennen, että vieläkö koitetaan, jahka laatikko on hiukka lauhtunu......e-e-e-e-e-e-eeeeei kai ny enään........jo-jo-jo-jospa hinattais tuolla vaunulla loppumatka, jotta päästään vielä poiskin.
Joo intoo onneks vielä riittä jojota rojektiin. Nyt ku kohta alkaa oleen korin ulkopinta väreis (ovet vielä, etu naamari pitäs ehjätä, levikkeet väriin, konepellin saranat, snorkkeli ja muuta pikku hilpettä ja ehkä liekit maalailla uudestaan....ehkä?????) niin sithän sen vois kasaa, niin sen jälkeen vois keskittyä:
-jousien puslien vaihtoon (mitkähän kumit sinne ny oikee laittais?)
-U-pulttien/jousien kiinnike levyjen oikominen ja vahvistaminen....tai kokonaa uudet<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-taakse uus akseli sovitella ja siihen lukko asentaa ja jarrut käydä läpi
-taakse etsiä lisää joustoja siinä samalla. Uudet iskarit ja uudet iskarien korvat ainakin
-"Perä aukkoon" pitäs kans suunnitella ja tehdä uus ovi kokonaan
-Sisustaakin pitäs hiukkasen siivoilla. Eli maalata pensselillä näkyvimmät paikat, stereot laitella ja taakse penkit yms yms
-kuppipenkit vois laittaa eteen (myykää ny joku mulle sellaiset hyvät ja halvat)
-4-pistevyöt
-sähköjä pitäs korjailla ja parannella
-jakolaatikon stefat uusia
-moottorin öljypohja vuotaa(ilmesesti puhki mädäntyny)
-vinssin käyttövipu korjailla
-alusta maalailla mustaks tai sit vaan RE-käsittely, ku tuleehan siitä musta silläkin
-uudet akut
-levyjarrut eteen (kenelläs olis halvalla myynnissä HJ:n levyjarru hilppeet???)
-katsatus
-ja ku on leima, että voi ajaa G-69:n pajalle, niin synttärilahja-kaaret taivutella sisälle.
Että onhan sitä vielä puuhaa.
<center>---------------------------------------
www.formula-offroad.fi
</center>