Lainaus:
quote:
Siksensä hieman outoa, milläköhän se VM:n kansi sitten on pinnotettu, kun ei saa mitään tehdä?
|
Senkun tietäisi... Ehkäpä Italialaisella sisulla ja ammattiaidolla?
Lainaus:
quote:
Minkä takia se tiiviste pitää vaihtaa, vanha pettänyt? Vesivuotoa vai sylinteri puhaltanut ohi? Jos joku lämpövika on aiheuttanut vuotoa, voi olla ettei siitä tule oikaisematta hyvää.
|
Moottori hävittää jäähdyttäjän nestettä. Vihdoin ja viimein eilen löysin syyn ohjaamoa lähinnä oleva kannen tiiviste oli pettänyt, ehkä mahdollisesti myös toinenkin pakosarjan alle on vain kovin vaikea kuikistella.
Tiedä sitten mitä tekisi... Kanne tarkastus kohdassa todetaan että jos jokin tarkastus kohta ei ole kunnossa kansi vaihtoon vaan. kohdassa f) mainitaan jäähdytys nesteen vuoto, eli ainakin yksi kansista(VM moottori ihmetteleville tiedoksi
) menee vaihton. Tai sitten se pitäsi koneistaa joka toisaalta oli pinnoituksen takia kieletty... Siinäkään ei liene mitään järkeä että vaihtaisi vain nuo tiivisteet ja kokeilisi ilman koneistusta. Tiivisteet ei omaisuuksia maksa eikä varmaan muut tarvittavat juttuloiset, mutta onkos siinä mitään onnistumisen toiveita? Sekin lienee mahdollista että koneistaa suosiolla vain kannet ja uusii tiivisteet, mutta liekkö tiiviste vuoto ainoa murhe ja mahtaakohan neljän erillisen kannen koneistus maksaa neljäkertaa yhden tavan kannen koneistuksen verran...
Toinen vaihtoehto olisi koko motin vaihtaminen mikä kyllä tuntuisi houkuttelevalta. Nuo kannet kun on hinnoissaan jos niitä lähtee uusina hommaamaan. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Jos siirtyisi EFI kantaan pääsisi eroon diesel verosta ja sitäkautta remppa voisi jopa maksaa itsensä joskus takaisin.