Olisiko siksi, että rummun sisällä jarruosat on kuitenkin paremmin suojassa kuin pinnojen ulkopuolella kivikontaktiin tyrkyllä oleva levy? Jos levy menee mutkalle, loppuu meno. Trial-pärrällä kikkaikkaan usein kivien keskellä, mitä taas maastopyöräilijät näyttää tekevän harvemmin, ainakin sen perusteella, mitä molempia on tullut radalla katsomosta seurattua. Tai sitten se on vaan halvempi tehdä ja kun ei tarvita mitään hyviä 100km/h -> 0 paniikkijarruominaisuuksia, niin välttää rumpujarrukin...?
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
|