Lainaus:
quote:
Niinkuin tuolla pätkän matkaa ylempänä mainitsinkin, tuo general export ei taida ihan riittää. Melkein sanoisin että tässä on nyt käynyt hyvä tuuri yhden tietyn aseman (yhden tietyn katsastusmiehen?) kohdalla?
Huomaakohan -MaTTi- jos täällä huudan apuva?!  Pitänee pistää privaa ja kysäistä tämän hetken suhtautumistapaa, -MaTTi- kun ymmärtääkseni on katsastusten kanssa tekemisissä?
Mutta yrittänyttä ei laiteta, täytyy yrittää kunhan tulee ajankohtaiseksi.
Minkälaisille vanteille muuten 454SS sovittelit nuo 33x12,5-15 kumit?
Ja pallonivelistä, eipä taida sopia pulttikiinnitteinen pallonivel puristekiinnitteiseen tukivarteen. Eli ymmärtääkseni pitää kyllä vaihtaa samalla tukivarsikin, mutta kuten itsekin sanoit siinä ei taida mahdottomasti eroa olla vanhempaan, joten sen pitäisi mennä kokonaisuutena paikalleen.
Edelleen, mainittakoon ettei minulla ole mitään varmaa tietoa asiasta, uudemman mallin tukivarsia en ole koskaan edes luonnossa nähnyt. Nämä ovat kaikki siis varmoista lähteistä (intternetin ihmemaasta) saatuja tietoja...
- Isoa kovaa kellon ympäri -
|
Mitä tapahtuu kun rautakanki taipuu? Viisaampi antaa periksi, eli olkoon sitten noin tuo rengasasia kuin HG sanoo. Vanteet mulla on 8" Gragarit SouthWest Tradesta. Joku antoi täällä vinkin että sieltä niitä saa, kiitos siitä. Tukivarret aika samannäköisiä muodoltaan, kattelin eilen kun oli vierekkäisillä nostureilla uusi ja vanha auto. En usko että se pallon sovittaminen vanhanmallisen tukivarteen on kovin suuri ongelma, toki tästäkin saa olla eri mieltä.
Nimimerkki: tuurilla katsastaja jolta mopo karannut käsistä.