Äkkiseltään ajatellen voisi olettaa, että jos pyörät kääntyy vähemmän, on se pois ketteryydestä.
Eli kun tuolla Acermankulmalla on saatu eliminoitua se sisemmän renkaan "auraaminen", niin jos sen kääntää toisinpäin, niin "auraus"kulma suurenee jo merkittäväksi haitaksi ääritilanteissa.
Varmaan ihan kiva lisä liukkaalla ajoon näin talvella, hieman kärjistäen sama tilanne kuin Rangella kun raidetanko katkeaa ja renkaat osoittaa toisiinsa
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#