Tosta lastusta sen verran, että D4D moottorissa lastu vaikuttaa olennaisesti juuri tuohon syöttön ajoitukseen. Yleensä aina puhutaan polttoaineensyötön ajoituksen maksimoinnista. Monessa D4D moottoriin tarkoitetussa lastussa ei ole mahdollisuutta nostaa ahtopaineita. Mekaanisesti se kyllä onnistuu, tiettyyn rajaan asti. (tietokone lyö suojat päälle)
Toi perähomma on kyl harmittavainen juttu, mutta täytyy mauistaa että kovin monella autonvalmistajalla ei ole tänäpäivänä todellista maastoautoa tarjolla. Kyse lienee aina kompromissista ajo ja maasto ominaisuuksien välillä.
-Jeppismeininki ja vitulla päähän-
