Jos vaimennin on suorassa, vaimentaa se lineaarisesti kautta iskunsa, kun taas vino asennus aiheuttaa sen, että se vaimentaa sitä vähemmän mitä lähemmäs vaakatasoa se kallistuu (jousituksen liikkuessa).
Toisaalta jäykkä akseli tekee sen, että pystyasentoon laitettu vaimennin onkin esim. risturiipunnassa vinossa, akselin kallistuminen suhteessa autoon tekee asemoinnista aika kieroa.
Käytännössä noita on kuitenkin tehdastekeleissäkin ihan missä asennoissa tahansa.
|