Noista mielestäni parhaat asiat huomioi Laa-Laa ja VMK. Alasin on enenmän kuin puolet homman "taiasta" se ei tosiaan saa olla aivan suora. Lekaksi taitaa tosiaan riittää luokkaa 1,5-2kg pajavasara.
Tuo yksi kyläseppä jota käytän haluaa aina mitat jousista autossa -> kiinteän silmukan pultista mitattuna molempiin riipukkeiden pultteihin. Haluua tietty myös tietää paljon tulee muutoksia esim. korkeus ja painonkasvu jne.
Vierestä olen kattonut ja hikeä siinä ei tule ja aikaa purettujen pakkkojen takominen (suzuki) vie n. tunnin. Ei todellakaan taida olla voimalaji ja ahjoa tms. tuo seppäkäyttää vain jos tarvii katkaista jousta, tehdä uusia silmukoita tms. . Pelkkään ryhtiin takomiseen ei lämpöä tarvita.
Ja siis en tässäkään asiassa ole asiantuntija mutta, olen vaan huomannut että jousien takominen on käyttökelpoinen toimenpide jos, huom. siis jos tekijä osaa asiansa ja olet valmis siihen että taotut jouset puutoo aina käytössä suht. nopeasti sen x-määrän, eli joudut sen silloin tällöin uusimaan. Myös jos joudut takomisesta maksamaan useita kymppejä tai peräti satoja euroja niin silloin on parempi säästää ne rahat ja ostaa uudet jouset.
Tähänkin topiciin pakko laittaa viellä: älkää ihmiset käyttäkö punkan jousipajaa siellä eletään vanhalla, nyt jo kadonneella maineella
Lisäksi sanoisin että kunnolla tehty spoa on todella paljon kalliimpi,hankalampi, hitaampi tapa saada kunnon jouset. Spoassa kun on huomioitavaan niiiin paaaljon!
Hyvä jousiseppä tekee kyllä lehtijousistakin ihan kelvolliset (ei välttämättä vain ryhdissä olevia vakioita). Spoaa ja kierrejousi projektia voisi jo alkaa vertaamaan.
imho
-sami-
|