[Jare]

quote:

Juu. Volvolaisissa on monta hienoa juttua, kuten se että murikan pystyy kääntään ylösalaisin (muuttaa pyörimissuuntaa), banjoputken voi kääntää ylösalaisin (siirtämällä lukon vivuston toiselle puolelle), ja porttaaliboxitkin voi kääntää. Muistaakseni ainakin Popon ex-Honda Jepissä oli käännetty murikka kuskin tuoselle puolelle.

/* Life Begins at 35" */

Juu meillähän on Willysterissä nelipyörä ohjauksen taka-akseliin tehty tuo ylös alaisin kääntö ja hyvin toimi Euro Trialissa 2004....jopa oikee Hopeeta pokattiin.



Ja kun Jappe mietit, että taka-akseliin pitäs saada kestävyyttä, niin ihan samalla lailla eteenkin sitä tarvitset. Usko pois!! Eli siinä vaiheessa, kun takapää kestää, niin etupää ei enään kestäkkään. Ja toinen tilanne, missä etupää on tosi kovilla ja siis herkkä hajoamaan on, kun peruuttaa jostain montusta tai rotkosta pois tai nostattaa etupyörää kalliolle ym ym ja noita tilanteitahan on maastoautoilu täynnä.

Leveydestä kun olit huolissaan, niin pikku mogin akselit ei kyllä ole kovin leveät. On muistaakseni Volvolaisiakin kapeammat. Pitäs oikein mittaa kotona Moggsterista......kunhan vaan muistais. G-69 vois muistaa kans mogin akseleiden leveysmittoja????

Tuu Jappe viikonloppuna käymään Lopella (Loppi), niin näät volvon ja mogin akselit ihan livenä ja voit ottaa mittoja mitä haluat<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


EDIT: Puh nro unehtu, jos visiitti pajalla kiinnostaa, niin soita 040-5272785




<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 16/02/2006 22:32:14