Onko kukaan koskaan kuullut muuttuvageometrisistä ahtimista??Ts.johdesiipiturboista.Käytetään nykyisin monissa Tdi-koneissa.Pienen ja ison A/R-suhteen edut...Sitä paitsi nykyisin on niin kehittyneitä ahtimia mitä ei kannata edes verrata vanhoihin Saabin/Volvon Garrett T3-sarjan "ilmanlämmittimiin"<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Turboja saa jo parilla satkulla,remeleitä ei.Siis käytettyjä...
Olen yhden BJ40:sen turbottanut ja alhaalta alkaa vääntää ja isoilla kierroksilla toimii silti ihan OK.Ei ole lämpömurheita jne.
Ei aina ole pakko ottaa niitä isoja kuorkkeihin tarkoitettuja ahtimia,ei kukaan varmaan ole veturin esim.GMC 8-71:kään laittamassa pikkudieseliin.Drag race vehkeet on aivan toinen juttu.Tosin en tiedä mitä nykyisin käytetään mut anyway...
Ja turbojen huolto/korj. kustannukset huomattavasti halvempia kuin remeleissä...
Ja ne sekventaaliturbotukset voi suosiolla jättää.Menee niin monimutkaiseksi et sit vaikka se remeli tai jotain...
Ja välijäähdyttimen asentaminen on enemmän kuin suositeltavaa,hyötyä niin tehollisesti kuin mosan kestävyydenkin suhteen.Samaa asiaa ajetaan vesiruiskuillakin takaa.Pitää vielä moottorin palotilat puhtaampina ja viileämpinä.Ei detonoi niin herkästi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Omaan Rangeriin tulee Hiluxin 2,4D ahtimella ja coolerilla sekä vesiruiskulla.Ja autohan on siis käyttis...
Edited by - Rankku on 12/02/2006 12:12:28