Lainaus:
|
quote:Kyllä ne luistonestotki kuulemma toimii, mutta uuden auton uudet jarrupalat kuluu loppuun alle 16 000 km matkalla, eikä oo ees ajettu ku lumisilla tai hiekkasilla metsäautoteillä...
|
Toimii kuin toimii, mutta on hyvä huomioida että kun sutiva pyörä jarrutetaan jumiin, pitäisi pitävämmän pyörän pyöriä tuplanopeutta samalla kardaaniin pyörimisnopeudella ihan tasauspyörästön rakenteen takia, joten joko a) kytkin on kovilla jos halutaan ettei pitäväkin rengas ala sutia tai b) auto ei etene kunnolla/odotetusti, koska pitävämmälle pyörälle tulee vain puolet siitä vääntömomentista, joka tulisi jos toista pyörää ei jarrutettaisi. Vääntömomenttihan on viime kädessä se voima jolla auto liikkuu.
Ei tietysti välttämättä haittaa jos sattuu olemaan se V10 TDI mouruamassa, mutta aika harva auto etenee kunnolla vajaalla kaasulla (jota tuo vääntömomentin puolittuminen hyvinkin vastaa), ainakaan jos pitäisi vielä nousta mäkeä. Lisäksi samaan liittyy tietysti outo nopeudenkerrontaefekti, eli aina kun toinen pyörä sutii (ja jarruttaa) pyrkii paremmin pitävä pyörä liikuttamaan autoa tuplanopeutta, ellei moottoria kuristeta tai vaihdelaatikko vaihda väkisin pienempää silmään.
Katselinpa tuossa tannoin kadun varteen pysäköidyä Touaregia, ja renkaiden ripustukset olivat ihan sellaiset tyypilliset rimpulapuikot kuin henkilöautoissa. Jossain toisessa topicissahan oli niitä "jousto"kuvia kyseisestä lelusta.
Eiköhän jätetä markkinamiesten bulsitti omaan arvoonsa, elmäänsä tylsistyneille toimistotolloillehan noita citymaastureita myyskennellään mielikuvilla villistä vapaudesta.
